澳门最大的赌场排行榜_日本造船巨头倒闭,想借与中国合作再次翻盘,张召忠:翻身无望

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在2017年,随着世界经济的稳步复苏,造船市场形势有所好转,日本造船企业趁机接货大量的新船订单,经营业绩也有很大的改善,但仍然面临着严峻的市场竞争形势,尤其是像中国这样的新兴市场国的崛起,全球造船市场出现了前所未有的盛况,整个局面发生了重大改革,而此时的日本却面临一个又一个的难题。

前不久,日本重工企业ihi的爱知工厂45年的历史落下帷幕。据悉,这家造船厂在1970年的中期建成,在当时拥有国内首屈一指的生产能力,更是“日本造船”的象征,而在中国造船企业的攻势下,其订单方面无人问津,而且这是日本首次大型集团彻底关闭大型造船厂的例子,眼看造船业翻身无望,日本企业就盯上了中国。

10月16日,有相关网站透露:日本某造船公司将与中国扬子江船业成立合资公司,该公司预计在2019年4月成立,注册资金为9900万美元,扬子江船业出资51%,其余由日本方面出资,双方会在位于江苏省太仓市的扬子江造船业内建立基地,并在船舶建造、设计和销售领域展开进一步的合作。也就是说,在面临着造船业行情日益衰退的情况下,日本不在国内重组,而是通过与中国合作的方式争取在该领域再次翻盘。

日本爱知工厂

据了解,在进入2018年之后,日本造船企业就一直在海外建立基地,在5月份时,日本两家造船企业展开业务合作,就是为了借助20年前开始在中国和菲律宾运行造船厂、被视为进军海外赢家常石造船的实力,双方共同讨论利用常石的海外基地,建造共同设计的船舶,如今又与中国内部造船企业合作,只因为我国拥有日本想要的实力。

要知道,由于雷曼危机以前大量订货的船只影响,全球造船业持续处于饱和状态,新造需求正在下滑,但是其新增订单的价格竞争持续恶化,仅仅依靠人工费高企、规模较小的日本企业之间的重组,完全没有胜算。有资料显示:在2017年全球造船市场中,日本企业的订单份额下降至7%,创造历史最低水平,同时,由于液化天然气船建造延缓等原因,日本出现了将近700亿日元的亏损。

中国江南造船厂

日本方面表示:虽然中国的造船技术仍然在发展途中,但是人工费仅仅是日本的三分之一左右,目前,扬子江船业是中国最大规模的民营造船厂,例如在2017财年 ,其销售额达到192亿元,规模可以直接与日本国内最大的造船厂较量,相信在未来与中国造船企业的合作,必定重振日本造船业。

局座张召忠也进行了评价:树挪死,人挪活,日本造船业已经翻身无望,唯有变通和合作才是生存之道。有外国网友表示:从前日本从来不会主动帮助中国,甚至一再的压制,如今看到日益强大的中国造船业,选择与其合作,不仅可以从中国得到长期有保障的商船订单,其日本企业也不必为了“揭不开锅”而发愁,只能说有点太不要脸了。(秦龙)

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